Air India Kazası: Yakıt Akışı Sorunu
Hindistan’da 270 kişinin hayatına mal olan Air India uçak kazasına dair ön rapor, faciaya “motorlara yakıt akışının kesilmesinin” neden olduğunu ortaya koydu. Raporda, yakıt denetim anahtarlarının ikisinin de uçağın düşmesinden çabucak evvel kapalı pozisyonda olduğu aktarıldı.
Hindistan’da 270 kişinin hayatını kaybettiği Air India uçak kazasının yankıları sürerken, facianın nedenine dair ön rapor tamamlandı. Hindistan Uçak Kazaları Soruşturma Ofisi’nin (AAIB) uçağın kara kutusundan elde edilen 49 saatlik uçuş verisi ve 2 saatlik kokpit sesi kayıtlarından yola çıkarak hazırladığı rapor, kazaya uçağın motorlarının yakıtsız kalmasının neden olduğunu ortaya koydu. Motorlara yakıt akışını sağlayan düğmelerin uçak 180 knot (yaklaşık 333 kilometre) sürate ulaştığında birer saniye ortayla “çalıştır (run)” pozisyonundan “kes (cutoff)” pozisyonuna getirildiği kaydedildi. Raporda, “Kokpitten elde edilen ses kayıtlarında pilotlardan birinin başkasına neden yakıt akışını kestiğini sorduğu duyulmakta, öteki pilot ise bu türlü bir şey yapmadığını söylemektedir” tabirlerine yer verildi. Kısa bir müddet sonra düğmelerin tekrar “çalıştır (run)” pozisyonuna getirildiği, motorların yine çalışmaya başladığı sırada kazanın meydana geldiği tabir edildi. Kazanın çabucak öncesinde pilotlardan birinin “mayday” (Acil durum çağrısı) yaptığı belirtilen raporda, ayrıyeten acil durumlar için kullanılan yardımcı güç ünitesi “Ram Air Turbine”ın uçağın kalkıştan sonraki birinci tırmanışı sırasında devreye girdiği ve uçağın şimdi havalimanının hudut duvarını geçmeden evvel irtifa kaybetmeye başladığı aktarıldı.
Yakıt kalitesinin uçuşa uygun olduğu tespit edildi
Uçağın kaptan pilotunun 56 yaşında ve 15 bin saat üzerinde uçuş geçmişine sahip olduğu söz edilirken, yardımcı pilotun ise 32 yaşında ve 3 bin 400 saatten fazla uçuş tecrübesine sahip olduğu belirtildi. Enkazdan elde edilen bilgilere nazaran ekipman ayarlarının kalkışa uygun olduğunun tespit edildiği, uçağın yakıt kalitesinin de uçuşa uygun olduğu söz edildi. Uçuş rotasında tehlikeye yol açacak bir kuş sürüsü hareketliliğinin de gözlenmediği aktarıldı. Raporda ayrıyeten sol motorun 26 Mart’ta, sağ motorun ise 1 Mayıs’ta uçağa takıldığı bilgisi yer aldı.
270 kişi hayatını kaybetmişti
Hindistan’ın batısındaki Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere 12 Haziran’da havalanan Air India şirketine ilişkin Boeing 787 Dreamliner tipi yolcu uçağı kalkıştan kısa müddet sonra bir binanın üzerine düşmüştü. Air India, uçakta bulunan 242 şahıstan 241’inin hayatını kaybettiğini açıklamıştı. Uçağın düştüğü bölgede yaşanan can kayıpları ile birlikte meyyit sayısının en az 270 olduğu bildirilmişti. – YENİ DELHİ
